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浅谈几种独特的汽车开门方式肯定有一种令你大开眼界

2024-03-13 半岛手机网页版登录-极简风格


产品介绍 / Introduction

  汽车的开门方式其实有很多种,毕竟汽车发展已经有一百多年的历史了,不增加点趣味性或者是独特性难以获得消费者们的喜爱。不过一些车型除了为增加独特性以外,独特的开门方式能顺应车身结构,为车主带来便利之处,一起来了解一下吧,部分的开门方式一定令你大开眼界

  普通的开门方式,就是大家比较熟悉的也是符合绝多数车的一种开门方式,四门或者双门才都能通过这一种拉动式的开门,结构相对比较简单的同时又能方便使用所以被普遍的应用。这种开门方式比较普遍就不多介绍了。

  一般运用在MPV或是面包车上,相对来说都能进入大家的视野。由于庞大的车身影响使得MPV不能是用传统的开门方式,后排一般都是采用侧滑门,能够减少开门时的空间,避免狭窄的停车状况下影响乘客上下车。

  对开式车门也是大家熟悉的一种,因为这种开门方式在劳斯劳斯上使用,大家通过电影电视都知道。就是前门与后门对立开启的开门方式。不过像劳斯劳斯这种超长轴距的车来说,都会使用电动的车门设计,避免开关车门式的尴尬。

  与对开式车门比较相像,不过与对开式不一样的是因为是没有B柱的设计,所以使得前门开启后易影响后门,但能节省一定的空间,虽然使用不多实用性也不强,所以使用得比较少,在马自达RX8上有使用。

  剪刀门的使用是大家相对来说还是比较熟悉的,一般运用在跑车身上,通过往上推的方式开门具有一定的独特性和吸引力,但是结构较为复杂成本高一般车型用得比较少。在兰博基尼上使用比较广泛。

  与剪刀门有几分相似,不过车门一般来说都会蔓延至车顶。与剪刀门一样都是往上推的开门方式。由于设计上比较独特,加上车门比较沉重,开门方式比剪刀门更复杂,这类车门一般来说用在上千万级别的HyperCar这类的顶尖跑车上,能确保其流线的设计的前提下,又能避免车门设计影响风阻,因此设计成本十分昂贵。运用在如今三神车法拉利LaFerrari和迈凯伦P1上。

  开创者是来自奔驰的300SL经典的跑车上,具有一定的欧洲浪漫气质,而近年来由于推出复辟车型AMG SLS也运用了鸥翼门向其经典车型至今。很多人以为奔驰是学特斯拉Model X的鸥翼门开启方式,想不到奔驰早在上世纪50年代就开始使用了。

  开创者是来自奔驰的300SL经典的跑车上,具有一定的欧洲浪漫气质,而近年来由于推出复辟车型AMG SLS也运用了鸥翼门向其经典车型至今。很多人以为奔驰是学特斯拉Model X的鸥翼门开启方式,想不到奔驰早在上世纪50年代就开始使用了。

  为什么叫柯尼塞格式车门,主要因为柯尼塞格开创而且只运用在柯尼塞格上。比较特别的开门方式,通过固定在前方然后旋转90°的开门方式。

  顾名思义就是讲车门隐藏的解决方法,运用在宝马旧款车型上。这种开门方式通过升降的处理,没有展开或是影响侧面的空间。做到真真正正零空间开门。

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